仪器特点：

CTM-3000型五轮仪，是以高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，配合五轮传感器，用以测试汽车动力性能及制动性能等。系统采用240X128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，*重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。

系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来。并配有标准RS232接口，可将测试结果发往其他计算机，也可由系统机进行控制，完成整个测试项目。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。

主要测试项目： 

1.滑行试验      2.制动试验         3.加速试验      4.较高稳定车速和较低稳定车速试验 

主要技术参数：  

1. 速度：≤150.0 km/h     分辨率：0.1 km/h 

2. 距离：≤99999.999 m    分辨率：1 mm 

3. 时间：≤99999.999 s    分辨率：1 ms 

五轮仪是用于汽车道路试验的一种常用仪器。其安置角是指车轮与滚筒接触点的切线方向与水平方向的夹角，在测试的时候应用它来校准设备的精确度，下面就让我们一起来探究该仪器对安置角的要求。
1、五轮仪的车轮带动装有惯性飞轮的滚筒以较大加速度加速时，不得驶出滚筒，以确定较小安置角。
2、当台架滚筒制动后，保证车辆仍可驶出滚筒，以确定较置角。
3、由于安置角与滚筒直径、中心距以及轮胎尺寸有关，所以不同吨位级的汽车底盘测功机适应不同范围的轮胎尺寸。
4、设置安置角不需要路面接触或设置任何测量标志，采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。
安置角的设置是由于路面图象的移动是光电池输入宽带随机信号，其主频与车速成正比关系，通过空间滤波器将与车速成正比的主频检出，送入二次仪表进行速度运算和距离计数，安置角的设置使得五轮仪更加专业和精准。